Responder:
Torsión adicional.
Explicación:
donde r es la longitud del brazo de palanca,
Usando esta ecuación, se podría obtener un par mayor al aumentar r, la longitud del brazo de palanca, sin aumentar la fuerza aplicada.
¿Qué factores afectan la ventaja mecánica de una palanca?
Si en un extremo de una palanca de clase 1 en equilibrio, la fuerza F se aplica en una distancia a desde un punto de apoyo y otra fuerza f se aplica en el otro extremo de una palanca en la distancia b desde un punto de apoyo, entonces F / f = b / a Considere una palanca de la 1ra clase que consiste en una varilla rígida que puede girar alrededor de un punto de apoyo. Cuando un extremo de una barra sube, otro baja. Esta palanca se puede usar para levantar un objeto pesado con una fuerza significativamente más débil que su peso. Todo depende de la longitud de los puntos de aplicación de las fuerzas desde
¿Cómo aumentas la ventaja mecánica de una palanca de tercera clase?
Al disminuir la distancia entre los Puntos de Esfuerzo y Carga. En una palanca de Clase III, el Fulcro está en un extremo, el punto de Carga está en el otro extremo y el Punto de Esfuerzo se encuentra entre los dos. Así que el brazo de esfuerzo es menor que el brazo de carga. MA = ("brazo de esfuerzo") / ("brazo de carga") <1 Para aumentar el MA, se debe hacer que el brazo de esfuerzo se acerque lo más cerca posible del brazo de carga. Esto se hace moviendo el punto de esfuerzo más cerca del punto de carga. Nota: No sé por qué uno querría aumentar la MA de una
¿Por qué la ventaja mecánica real de una máquina simple es diferente de la ventaja mecánica ideal?
AMA = (F_ (salida)) / (F_ (entrada)) IMA = s_ (entrada) / s_ (salida) La AMA de la ventaja mecánica real es igual a: AMA = (F_ (salida)) / (F_ (entrada)) es decir, la relación entre la salida y la fuerza de entrada. La ventaja mecánica ideal, IMA, es la misma pero en ausencia de FRICCIÓN! En este caso puede utilizar el concepto conocido como CONSERVACIÓN DE ENERGÍA. Entonces, básicamente, la energía que pones debe ser igual a la energía entregada (esto, obviamente, es bastante difícil en la realidad, donde tienes una fricción que "disipa" parte de la energ