Responder:
El caucho natural se utiliza para los neumáticos de automóviles, pero a excepción de la base del neumático, se complementa con otras gomas.
Explicación:
Normalmente, la banda de rodadura del neumático es un 50% de caucho natural y un 50% de caucho de estireno-butadieno (SBR). La base del neumático es 100% caucho natural. La pared lateral es aproximadamente un 75% de caucho natural y un 25% de SBR, y el forro interior es 100% de caucho de isobutileno / isopreno (no hay caucho natural).
El caucho natural por sí solo no es lo suficientemente resistente como para resistir las fuerzas ejercidas por la presión de la carretera bajo la carga del automóvil, por lo que solo se puede usar solo para la base del neumático. La banda de rodadura necesita un material mucho más resistente, por lo que se utiliza SBR 50:50 con caucho natural para aumentar la tenacidad y la resistencia, además de la durabilidad en condiciones de alta fricción. También eleva el punto de reblandecimiento de la goma, de modo que cuando la banda de rodadura está caliente (debido a la fricción y / o al clima cálido) no se ablanda demasiado.
Por supuesto, hay muchos otros materiales que se utilizan en neumáticos distintos a los cauchos, bandas de acero y alambres de alambre, por ejemplo, lo que le da la máxima resistencia al neumático. Al igual que muchos artículos de uso diario, la fabricación de neumáticos es mucho más complicada de lo que pueda imaginar.
Supongamos que durante una prueba de manejo de dos automóviles, un automóvil recorre 248 millas al mismo tiempo que el segundo automóvil recorre 200 millas. Si la velocidad de un automóvil es 12 millas por hora más rápida que la del segundo automóvil, ¿cómo encuentra la velocidad de ambos automóviles?
El primer automóvil viaja a una velocidad de s_1 = 62 mi / hr. El segundo automóvil viaja a una velocidad de s_2 = 50 mi / hr. Sea t la cantidad de tiempo que viajan los autos s_1 = 248 / t y s_2 = 200 / t Nos dicen: s_1 = s_2 + 12 Eso es 248 / t = 200 / t + 12 rArr 248 = 200 + 12t rArr 12t = 48 rArr t = 4 s_1 = 248/4 = 62 s_2 = 200/4 = 50
El año pasado, Laura rotó los neumáticos de su automóvil para que los 5, incluido el repuesto, recibieran el mismo desgaste. Laura condujo 22,500 millas el año pasado. ¿Cuántas millas de desgaste puso cada neumático durante el año?
Ella puso 4500 millas de desgaste por neumático. Por lo tanto, para descubrir 1 milla de desgaste por neumático, debemos dividir 22500 millas por 5 de esta manera: "22,500 millas" / "5 neumáticos" = 4,500 millas de desgaste por neumático
Nuestros nuevos neumáticos para su coche. Puede comprar un neumático por $ 87, dos neumáticos por $ 174, tres neumáticos $ 261 o cuatro neumáticos por $ 348. ¿Cuál es la mejor compra?
En todos los casos, el precio unitario es de $ 87 por neumático, todos los precios cotizados son equivalentes. (Sin embargo, la mayoría de los coches requieren 4 neumáticos).